Страница о поломках, которые могут встретить вас во время длительной эксплуатации Смарт Форфора

ДВЕРИ

• Трос ручек: Производитель не оборудовал трос ручек пыльниками, из-за этого трос рвется от пыли. Помогает замена либо восстановление троса. Трос для передних дверей A4547230169, для задних A4547330269
• вода внутри дверей: При длительной эксплуатации забиваются дренажные каналы в дверях - лечится либо разборкой двери и чисткой, либо - просверлить пару отверстий снизу в дверях.
• заедающий замок: При запертых дверях когда открываешь дверь - замки отпираются автоматически. Механизм может западать, лечится - открытием закрытием замков. Чтоб Смарт не запирал двери при движении (смысла нет, так как изнути любой , кто откроет дверь - центральный замок разблокирует все двери) нужно одновременно нажать на незаведенной машине кнопкиразблокировки замков на центральной панели и на ключе.

Интерьер (Внутри салона)

• направляйки воздуха центральные: Крепление очень хрупкое, очень часто можно встретить сломанные. Лечится либо заменой (запчасть дорогая и редкая), либо распечатыванием крепежа на 3Д принтере.
• заедание заслонки воздуха в ноги: Проявляется обычно после обработки воздуховодов очистителем пенным кондиционера, уплотнитель становится липким, в итоге в положении закрытой заслонки - прилипает. Драйв2
• скрип пластика при проезде неровных участков: Пластиковые части дверей в местах креплений иногда скрипят. Решение - антискрип и разборка дверей.

Двигатель и КПП

• Робот - особенности: Робот All-Shift основан на механическом варианте на однодисковом сцеплении, добавлены лишь сервопривода на переключения передач и сцепление. Управляется ЭБУ двигателя. Есть режим crawling - ползучий режим - в момент отпускания тормоза при включенной передаче сцепление начинает схватывать и машина начинает движение БЕЗ нажимания на педаль газа - ограничения - при большом уклоне при неудачной попытке начать движение - может произойти откат назад, нужно понимать данный факт так как робот НАМНОГО медленнее АКПП и время чтоб начать движение в горку нужно учитывать, лучше начинать движение как на МКПП - нажатие на педаль газа на ручнике или тормозе. При режиме А (Автоматическое переключение) - нужно понимать что время реакции переключения передач может быть ГОРАЗДО ДОЛЬШЕ чем на АКПП! Поведение на переключение передач примерно такое же как и на АКПП, но из-за сервоприводов (в особенности сцепления) задержка может составить целых 2 секунды пока робот включит нужную передачу. Для этого лучше использовать ручной режим.
• Робот - проблемы с включением задней передачи: Иногда задняя передача не включается, вместо R начинает мигать НОЛИК, связана проблема со старой прошивкой ЭБУ двигателя и износа сцепления. Лечится обновлением ПО, если нет возможности обновить - можно делать следущее: перед включением задней необходимо включить переднюю, потом резко заднюю. Проблема заключается в особенности самой КПП - на задней передаче нет сихронизаторов, чтоб воткнуть заднюю передачу необходимо чтоб ведомый вал (после сцепления) не вращался быстрее 150 об/мин.